تشير فرامل التيار المستمر بشكل عام إلى نظام حيث، عندما يقترب تردد خرج العاكس من الصفر وتنخفض سرعة المحرك إلى قيمة معينة، يقوم العاكس بإعادة توجيه التيار المباشر إلى اللفات الثابتة للمحرك غير المتزامن، مما يخلق مجالًا مغناطيسيًا ثابتًا. عند هذه النقطة، يكون المحرك في حالة فرملة متجددة، ويقوم الدوار الدوار بقطع هذا المجال المغناطيسي الثابت، مما يولد عزم فرملة لإيقاف المحرك بسرعة.
عندما يتم تطبيق تيار مستمر على اللفات الجزء الثابت للمحرك غير المتزامن، يصبح المجال المغناطيسي الناتج مجالًا مغناطيسيًا ثابتًا مع موضع مكاني غير متغير. يستمر الدوار في الدوران بسرعته الأصلية بسبب القصور الذاتي. في هذه الحالة، يقوم الدوار الدوار بقطع هذا المجال المغناطيسي الثابت، مما يولد عزم دوران الكبح. يتم تحويل الطاقة الحركية المخزنة في النظام إلى طاقة كهربائية ويتم استهلاكها في الدائرة الدوارة للمحرك، وبالتالي تحقيق تأثير الكبح السريع للمحرك.